OLHANDO DA JANELA DO TREM: PIRANGUINHO / MINAS GERAIS / BRAZIL (3.842 / 5.570) POPULAÇÃO: 8.640 PESSOAS (IBGE 2020)

Alguns dos principais atrativos do município são a ponte entre Piranguinho e Itajubá, a estação ferroviária e a Praça Coronel Bráz

Foto - PMP

Divinópolis | Minas Gerais - Não eh uma cidade turística, tem alto índice de alfabetização e muitas universidades (1.575 / 5.570)

SEJA BEM VINDO A CIDADE DE PIRANGUINHO. O ENGENHO DA SERRA / CAPITAL NACIONAL DO PÉ-DE-MOLEQUE

imagem - Robson Grilo

Capital Brasileira do Pé-De-Moleque - A cidade produz grande quantidade desta iguaria consumida em todo o Brasil. Alguns dos principais atrativos concretos do município são a ponte entre Piranguinho e Itajubá, que foi construída no final do século XIX, a estação ferroviária do distrito de Olegário Maciel, que apesar de ter sido desativada na década de 1970 ainda preserva sua arquitetura original da década de 1890.
A Praça Coronel Bráz, com seus jardins arborizados, sendo onde situa-se a Igreja Matriz de Santa Isabel, construída em 1945, e o Monumento Abraço, instalado em maio de 2006 em homenagem aos primeiros moradores de Piranguinho; o Marco Zero da cidade, próximo ao local onde tiveram início as obras da ferrovia, às margens do Ribeirão dos Porcos; e a Igreja de Nossa Senhora do Carmo, construída em 1875. (Wikipédia)

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MONUMENTO AO PÉ-DE-MOLEQUE

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imagem - Robson Grilo

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BELÍSSIMO ENTORNO DA CIDADE

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BAIRRO SANTA EFIGÊNIA

imagem - Robson Grilo

imagem - Eldo Brasil

A FAMOSA BARRACA VERMELHA QUE VENDE O DOCE

imagem - Daniel Barbosa Bruno

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SEDE DO PODER LEGISLATIVO - CÂMARA DE VEREADORES -

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CAMPO DE FUTEBOL

imagem - Robson Grilo

imagem - João Vitor C.

MATRIZ DE SANTA ISABEL

imagem - Robson Grilo

IGREJA NOSSA SENHORA DO CARMO

A igreja de Nossa Senhora do Carmo foi construída em 1875, por Gregório Pereira Mota proprietário da fazenda do capote; era, portanto, uma igreja particular e por isso recebeu a denominação “Capela do Capote”. A rodovia foi aberta, passando a frente da capela em 1957. Em 2003 foi tombada pelo conselho municipal do patrimônio histórico e cultural. Fica no Bairro Capote

imagem - Robson Grilo

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EDIFÍCIO CENTENÁRIO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OLEGÁRIO MACIEL

Com 100 anos de existência, a estação ferroviária esbanja charme em sua arquitetura simples. Esse patrimônio tombado retrata a história do mais antigo distrito de Piranguinho. Fica no distrito de Olegário Maciel

Foto - PMP

Joaíma, Minas Gerais - Vista de longe, a cidade apresenta um aspecto medieval, cujas cercanias são os três ribeirões que a circundam como uma muralha. Vem ver:

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VAGÃO DO ARTESANATO

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MARCO ZERO DA CIDADE

Local onde foi instalado o engenho de serra as margens do ribeirão dos porcos para confecção dos dormentes para construção da ferrovia. Foi a partir daí que surgiu o povoado que mais tarde veio a se tornar a cidade de Piranguinho. Fica no centro

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BARRACA DO PÉ-DE-MOLEQUE

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PONTE DE FERRO

Localizada no limite do município com Itajubá, a história da ponte tem início no final do século XIX, aproximadamente por volta de 1882, quando do advento da estrada de ferro que ligaria Itajubá a Santa Rita do Sapucaí. Em três de março de 1896, com a inauguração da estação definitiva e o término da construção da ponte de ferro sobre o rio Sapucaí o trem deu sua primeira entrada em Piranguinho. Fica no bairro estação

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imagem - Robson Grilo

PONTE SOBRE O RIO SAPUCAÍ

imagem - João Vitor C.

PONTE DE ARCOS

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PRAÇA CEL. BRÁZ

Além de jardins arborizados e muito aconchegantes, é na praça Coronel Bráz que se localiza a matriz de Santa Isabel, padroeira da cidade, construída em 1945.

Em maio de 2006, foi instalado o monumento abraço no local onde foi construída a primeira igreja da cidade. O abraço é uma homenagem aos primeiros moradores de Piranguinho, que construíram a história da cidade. Fica no centro

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imagem - João Vitor C.

RUA DO BAIRRO ESTAÇÃO

imagem - Robson Grilo

População estimada 2016 (1) - 8.553

Área da unidade territorial 2015 (km²) - 124,803

Densidade demográfica 2010 (hab/km²) - 64,23

Código do Município 3151008

Gentílico - piranguinhense

100 CIDADES MAIS DESENVOLVIDAS DO BRASIL - 58 destas cidades são do estado de São Paulo e no pódio, só há municípios paulistas

Prefeito 2017 / HELENA MARIA DA SILVEIRA

ORIGEM DO NOME

"Piranguinho" é um termo formado pela junção de um termo tupi, pyrang ("vermelho") com o sufixo diminutivo da língua portuguesa, "inho". = vermelhinho (cor do doce de pé-de-moleque)

Gentílico: piranguinhense

HISTÓRICO

Piranguinho iniciou sua história no final do século XIX, quando o Brasil ainda era um Império governado por D. Pedro II. Nesta época, o país vivenciava a hegemonia da produção cafeeira que deslocava para a região sudeste os investimentos na modernização econômica. Ainda que muitos estudiosos focalizem o papel do café como único responsável pelo surto desenvolvimentista, sabe-se atualmente que a economia brasileira mostrava uma significativa diversificação.

Nova Serrana, Minas Gerais - Referência na produção de calçados esportivo, qualidade de vida e crescimento sustentável. Vem ver comigo:

Apesar de estarem voltados para o suprimento do mercado interno, esses outros produtos também foram responsáveis pelo desenvolvimento desse processo de modernização do Brasil. No intuito de facilitar o escoamento de produtos (principalmente agrícolas), estradas de ferro foram instaladas em diversas regiões do país, melhorando, inclusive, o sistema de comunicações e transportes. É, nesta conjuntura, diversas regiões de Minas Gerais assumiram novos contornos políticos, sociais e econômicos.

A região onde atualmente se localiza o município de Piranguinho, até meados do século XIX, era propriedade da Baronesa Leocádia de Lourenço e estava subordinada a São Caetano da Vargem Grande - atual Brazópolis.
Com os anos, a localidade acabou se tornando alvo de interesse por parte das autoridades responsáveis em desenvolver o projeto "Rede Mineira de Viação". Tal empreendimento visava à construção de uma estrada de ferro que ligasse Itajubá à Santa Rita do Sapucaí, estendendo a malha ferroviária a outras regiões do Estado.

Na referida época, a região era provida de ricas matas que continham madeiras de lei - tais como jacarandá, jequitibá, taiúva, pereira e outras - que poderiam ser úteis como dormentes na construção da ferrovia. Dessa forma, uma comissão constituída por encarregados - chefes do projeto - dirigiu-se à Baronesa no intuito de estabelecer uma espécie de parceria:

MONTE CARMELO / MINAS GERAIS (3.148 / 5.570)

Leocádia ofereceria a madeira necessária às obras, bem como sua retirada, seu preparo e a mão-de-obra necessária; por fim, a proprietária construiria um engenho de serra movido à água para beneficiamento da madeira; a comissão construtora, por sua vez, se comprometeria a fornecer o projeto das instalações, a gerir a construção do engenho, retificar o curso do Ribeirão dos Porcos e represar suas águas permitindo o funcionamento do projeto. Foi dessa forma que a região acabou se tornando conhecida como "Engenho de Serra".

Apesar das divergências documentais a respeito da data em que são iniciadas as obras, sabe-se que a ferrovia começou a ser construída nos primeiros anos da década de 1880. A necessidade de trabalhadores para a empreitada naturalmente atraiu um número significativo de pessoas. Dessa forma, inúmeros barracos de madeira e casas de pau-a-pique foram surgindo em torno do engenho para abrigar os trabalhadores do "Engenho de Serra" e também os da estrada-de-ferro, dando origem, assim, a uma pequena povoação.

ESTA EH A BANDEIRA DA CIDADE DE PIRANGUINHO, MINAS GERAIS