DA JANELA DO TREM

Ponte Golden Gate Bridge, USA - A experiência de se passar sob seu vão livre confere as reais dimensões desse colosso que redefiniu a engenharia civil no século 20. Vem comigo:




A experiência de se passar sob seu vão livre confere as reais dimensões desse colosso que redefiniu a engenharia civil no século 20. Vem comigo:
A ponte Golden Gate Bridge é um exemplo bem acabado de construção que foi muito além de sua função original - ligar Marin County à cidade de San Francisco, para tornar-se o símbolo principal desta última. As elegantes torres mergulhadas nas gélidas águas da baía desafiam os imprevisíveis ventos e correntes (e um mar de neblina), concretizando o sonho de seus projetistas, Joseph Strauss, Charles Ellis, Leon Moisseiff.



À época de sua finalização, em 1937, era a maior estrutura do mundo. Com quase 3 quilômetros de comprimento e mais de 200 metros de altura, a experiência de se passar sob seu vão livre confere as reais dimensões desse colosso que redefiniu a engenharia civil no século 20.
A travessia da ponte é permitida ao longo do ano (mas esteja agasalhado, pois o frio é cortante) e muitos o fazem a pé ou de bicicleta. Para tirar fotos, os pontos clássicos são junto à praça de pedágio sul, as colinas do Golden Gate National Recreational Area, a noroeste, e a praia Baker Beach, a sudoeste.
O Estreito de Golden Gate é uma garganta em uma cadeia de montanhas que foi cortada por um antigo rio que passava pelo que era, até 10.000 anos atrás, um vale seco. Isso foi quando o nível do mar era 100 metros mais baixo do que hoje. O derretimento do gelo causado pelo fim da última Era Glacial elevou o nível do mar e as águas do oceano voltaram lentamente para a garganta do rio, formando a Baía de São Francisco. Atualmente, 60% da chuva e da neve que caem no Estado da Califórnia ainda escoam pelo Golden Gate.
O Estreito de Golden Gate é a causa das marés fortes, dos ventos frequentes, do nevoeiro e da maresia, todos aspectos que são verdadeiros desafios para a construção de pontes. Além disso, a terrível Falha de San Andreas, causa do terremoto de 1906 em São Francisco, está a apenas 11 quilômetros (7 milhas) da costa.
Pedestres, incluindo ciclistas e cadeirantes podem trafegar numa área exclusiva da ponte, durante a luz do dia. Skates, patins e afins não são permitidos. Visitantes podem apreciar toda a cidade de San Francisco em ambos os lados (norte e sul) da Golden Gate e com direito a estacionamento.



A GOLDEN GATE BRIDGE (EM PORTUGUÊS: PONTE DO PORTÃO DE OURO) É A PONTE LOCALIZADA NO ESTADO DA CALIFÓRNIA, NOS ESTADOS UNIDOS, QUE LIGA A CIDADE DE SÃO FRANCISCO A SAUSALITO, NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO FRANCISCO, SOBRE O ESTREITO DE GOLDEN GATE.
A PONTE É O PRINCIPAL CARTÃO POSTAL DA CIDADE, UMA DAS MAIS CONHECIDAS CONSTRUÇÕES DOS ESTADOS UNIDOS, E É CONSIDERADA UMA DAS SETE MARAVILHAS DO MUNDO MODERNO PELA SOCIEDADE AMERICANA DE ENGENHEIROS CIVIS.
NO INÍCIO DO SÉCULO XX, ESPECIALMENTE APÓS O TERREMOTO DE 1906, A CIDADE DE SÃO FRANCISCO PASSOU POR UM PERÍODO DE ASCENSÃO ECONÔMICA E IMEDIATAMENTE SURGIU A NECESSIDADE DE CONECTÁ-LA COM AS REGIÕES VIZINHAS A FIM DE DESENVOLVER A ECONOMIA NAS CIDADES AO REDOR DA BAÍA DE SÃO FRANCISCO.
A CIDADE DE SÃO FRANCISCO É TOTALMENTE CERCADA DE ÁGUA POR QUASE TODOS OS LADOS, O QUE FAZ DELA UMA PENÍNSULA. A NECESSIDADE DE SE CONECTAR COM AS REGIÕES VIZINHAS TOMOU A FORMA DE UMA ESTRUTURA RODOVIÁRIA.
A IDEIA DE UMA PONTE CRUZANDO O GOLDEN GATE SURGIU PELA PRIMEIRA VEZ NUM ARTIGO DO JORNALISTA JAMES WILKINS EM 1916. A IDEIA REPRESENTAVA UM GRANDE DESAFIO, JÁ QUE O GOLDEN GATE ERA CONHECIDO PELOS FORTES VENTOS E CORRENTEZA E NAQUELA ÉPOCA TAL ESTRUTURA ERA CONSIDERADA IMPOSSÍVEL DE SE CONSTRUIR.
O NOME DA PONTE FOI ESCOLHIDO EM 1927, QUANDO MM O'SHAUGHNESSY, IMPORTANTE ENGENHEIRO DE SÃO FRANCISCO MENCIONOU A PONTE COMO GOLDEN GATE BRIDGE, REFERINDO-SE AO ESTREITO. A DIFICÍLIMA TAREFA DE PROJETAR TAL ESTRUTURA FICOU A CARGO DO ALEMÃO JOSEPH STRAUSS.


EMBORA NÃO TIVESSE NENHUMA EXPERIÊNCIA COM PONTES SUSPENSAS, STRAUSS FECHOU CONTRATO COM A PREFEITURA E PROJETOU A PONTE QUE COMEÇOU A SER CONSTRUÍDA EM JANEIRO DE 1933 E CONCLUÍDA EM 1937.
A GOLDEN GATE BRIDGE É UMA PONTE PÊNSIL. COM 2.737 METROS DE COMPRIMENTO TOTAL, INCLUINDO OS ACESSOS, E 1.966 METROS DE COMPRIMENTO SUSPENSO, SENDO A DISTÂNCIA ENTRE AS DUAS TORRES DE 1.280 METROS.
ESTAS TORRES DE SUSPENSÃO, POR SUA VEZ, ERGUEM-SE A 227 METROS ACIMA DO NÍVEL DO MAR, SUPORTANDO OS CABOS QUE, NAS PONTES COM ESTA ARQUITETURA, SUPORTAM O TABULEIRO SUSPENSO. ISTO SIGNIFICA QUE OS DOIS CABOS PRINCIPAIS QUE A SUPORTAM TÊM DE ESTAR PREPARADOS PARA SUPORTAR TODO O PESO DO TABULEIRO E DOS CABOS QUE PARTEM DOS CABOS PRINCIPAIS. CADA UM DESTES, POR CONSEGUINTE, TEM UM DIÂMETRO DE 92 CENTÍMETROS, SENDO FORMADO POR 27.572 CABOS MENORES.
foto - ultrad.com.br
DESDE QUE FOI TERMINADA, A PONTE JÁ FOI INTERDITADA CINCO VEZES POR CAUSA DOS VENTOS (1951, 1982, 1996 E 2005). OS VENTOS DE 1982 FORAM PARTICULARMENTE FORTES O SUFICIENTE PARA FAZER MOVIMENTOS VISÍVEIS NA PONTE, ONDULANDO PARA OS LADOS.


fonte/ fotos  - Wikipédia / viajeaqui.abril.com.br / Thymonthy Becker / Divulgação / 

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Estátua da Liberdade, USA - Eh provavelmente o maior símbolo de Nova York e, muito provavelmente, de todo os Estados Unidos. Vem ver comigo:




Eh provavelmente o maior símbolo de Nova York e, muito provavelmente, de todo os Estados Unidos. Vem ver comigo:
Fim de tarde no Battery Park, com a estátua da Liberdade ao fundo


ESTÁTUA DA LIBERDADE E ELLIS ISLAND 
A Estátua da Liberdade é provavelmente o maior símbolo de Nova York e, muito provavelmente, de todo os Estados Unidos. 
Intermináveis filas de espera de mais de uma hora já fazem parte deste passeio que começa com o embarque em um barco que sai do Battery Park, no sul de Manhattan. Inaugurado em 1886 em uma pequena ilha, esse presente do governo francês possui 80 metros de altura e pode ser visitado em um passeio simples ao redor de sua base ou subir os 354 degraus até a sua coroa (com reservas antecipadas), onde se localizam 25 janelas com vistas para o famoso skyline da cidade. 

"Fotografei a Estátua da Liberdade durante um passeio de barco pelo Rio Hudson, no finzinho da tarde. A cor do céu e o contraluz a deixaram ainda mais bonita.” — Haroldo Ledandeck, Diadema, SP
Todos os passeios incluem uma parada em Ellis Island, uma ilha de 10 hectares que serviu de principal porta de entrada para os primeiros imigrantes que começaram a chegar ao país, no final do século 19. 
Para chegar à Ilha é necessário embarcar no Statue Cruise
O deslocamento até a ilha demora em torno de 15 minutos
A pequena ilha tem serviços gratuitos de fones de ouvido com vários idiomas e velhos ” binóculos” que funcionam com moedas onde é possível admirar Manhattan


Horário de funcionamento: 
Verão: primeiro ferry - 8h30, último ferry -16h30 (desde Manhattan), 18h15 (desde Liberty Island); inverno: horários reduzidos 
Sob uma tempestade de relâmpagos, a estátua da Liberdade destaca-se das luzes da costa de Nova Jersey. Embora este raio não tenha atingido o monumento, estima-se que isso ocorra algumas vezes a cada ano.
A Estátua da Liberdade, um dos pontos mais visitados de Nova York e um passeio que agrada a todos da família
 Formas de pagamento: 
US$ 17 (adultos), grátis para menores de 4 anos, US$ 9 (crianças entre 4 e 12 anos) e US$ 14 (maiores de 60 anos)
ESTÁTUA DA LIBERDADE
foto - ?
A ESTÁTUA DA LIBERDADE (EM INGLÊS: THE STATUE OF LIBERTY; EM FRANCÊS: STATUE DE LA LIBERTÉ), CUJO NOME OFICIAL É A LIBERDADE ILUMINANDO O MUNDO (EM INGLÊS: LIBERTY ENLIGHTENING THE WORLD; E EM FRANCÊS: LA LIBERTÉ ÉCLAIRANT LE MONDE).
foto - Baixaki
É UM MONUMENTO CONSTRUÍDO EM 28 DE OUTUBRO DE 1886, EM UMA ILHA NA ENTRADA DO PORTO DE NOVA IORQUE.
O MONUMENTO COMEMORA O CENTENÁRIO DA ASSINATURA DA DECLARAÇÃO DA INDEPENDÊNCIA DOS ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA E É UM GESTO DE AMIZADE DA FRANÇA PARA COM OS ESTADOS UNIDOS. PROJETADA E CONSTRUÍDA PELO ESCULTOR ALSACIANO FRÉDÉRIC AUGUSTE BARTHOLDI (1834-1904), QUE BASEOU-SE NO COLOSSO DE RODES PARA EDIFICÁ-LA. 


PARA A CONSTRUÇÃO DA ESTRUTURA METÁLICA INTERNA DA ESTÁTUA, BARTHOLDI CONTOU COM A ASSISTÊNCIA DO ENGENHEIRO FRANCÊS GUSTAVE EIFFEL, MESMO ARQUITETO DA TORRE EIFFEL
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A ESTÁTUA, QUE TEM ALTURA TOTAL 92,9M, SENDO 46,9M CORRESPONDENDO À ALTURA DA BASE E 46M À ALTURA DA ESTÁTUA PROPRIAMENTE DITA, FOI UM PRESENTE DADO POR NAPOLEÃO III, COMO UMA FORMA DE PREMIAÇÃO AOS ESTADOS UNIDOS, APÓS UMA VITÓRIA EM BATALHA TRAVADA CONTRA A INGLATERRA.



A ESTÁTUA FOI MONTADA EM SOLO FRANCÊS E FICOU PRONTA EM 1884, SENDO ENTÃO DESMONTADA E ENVIADA PARA OS EUA EM NAVIOS, PARA SER REMONTADA EM SEU LUGAR DEFINITIVO. A CONSTRUÇÃO DO PEDESTAL QUE SERVE COMO BASE DO MONUMENTO FICOU A CARGO DOS NORTE-AMERICANOS. EM 28 DE OUTUBRO DE 1886, MILHARES DE PESSOAS ACOMPANHARAM A CERIMÔNIA DE INAUGURAÇÃO DO MONUMENTO.
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FUNCIONOU COMO FAROL DE 1886 A 1902, TENDO SIDO PIONEIRO NA UTILIZAÇÃO ELÉTRICA DENTRE OS FARÓIS, TENDO EM VISTA QUE ATÉ ENTÃO UTILIZAVAM-SE TOCHAS NO LUGAR DE LÂMPADAS ELÉTRICAS.
INICIALMENTE OS VISITANTES PODIAM SUBIR POR ESCADAS ATÉ A TOCHA DA ESTÁTUA, ENTRETANTO EM 1916, DURANTE A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, HOUVE UM ATO DE SABOTAGEM COORDENADO PELO GOVERNO ALEMÃO QUE DANIFICOU A TOCHA E UM PEDAÇO DO VESTIDO DA ESTÁTUA. APÓS O EPISÓDIO, QUE FICOU CONHECIDO COMO "EXPLOSÃO BLACK TOM", NÃO FOI MAIS PERMITIDA A VISITAÇÃO DA TOCHA.
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São muitas as opções de passeio Estátua da Liberdade, mas este oferece a vista mais poética de Nova York: as luzes da cidade, a escuridão da noite e a Lady Liberty só para você.
Quando o sol se puser no horizonte mais lindo do mundo, é difícil de acreditar que você está realmente vivenciando este momento e não só sonhando dele. Durante a noite, as atrações de Nova York parecem ainda mais bonitas! Com uma taça de espumante na mão, você passa o East River em direção à Lady Liberty, entrega a ela o seu sorriso mais lindo e volta em direção à Ponte do Brooklyn. Este passeio é perfeito para pessoas de qualquer idade e você também não deve perdê-lo!
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A ESTÁTUA MEDE 46,50 METROS (92,99 METROS CONTANDO O PEDESTAL). O NARIZ MEDE 1,37 METROS. O CONJUNTO PESA UM TOTAL DE 24.635 TONELADAS, DAS QUAIS 28 TONELADAS SÃO COBRE, 113 TONELADAS SÃO AÇO, E 24.493 TONELADAS DE CIMENTO NO PEDESTAL. COM AS SUAS 24.635 TONELADAS, É ATUALMENTE A ESTÁTUA MAIS PESADA DO MUNDO, SEGUNDO O GUINESS. FICOU ENTRE OS SEMI-FINALISTAS DO CONCURSO DAS SETE MARAVILHAS DO MUNDO MODERNO.
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SÃO 167 DEGRAUS DE ENTRADA ATÉ O TOPO DO PEDESTAL, MAIS 168 ATÉ A CABEÇA E POR FIM OUTROS 54 DEGRAUS LEVAM ATÉ A TOCHA, O QUE, SOMADOS, CONSISTEM EM UM TOTAL DE 389 DEGRAUS. POR TER SIDO CONSTRUÍDA EM COBRE, ORIGINALMENTE A ESTÁTUA APRESENTAVA COLORAÇÃO DOURADA. ENTRETANTO, DEVIDO A UMA SÉRIE DE REAÇÕES QUÍMICAS CONHECIDA COMO PATINAÇÃO, SAIS DE COBRE FORAM FORMADOS SOBRE SUA SUPERFÍCIE, O QUE LHE CONFERIU A ATUAL TONALIDADE VERDE-AZULADA.


REGISTROS HISTÓRICOS NÃO FAZEM QUALQUER MENÇÃO DA FONTE DO COBRE USADO NA ESTÁTUA DA LIBERDADE, MAS SUSPEITA-SE QUE SEJAM PROVENIENTES DA NORUEGA.
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ANTIGAMENTE A FRASE ESCRITA NO PEDESTAL ERA:
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VENHAM A MIM AS MULTIDÕES EXAUSTAS, POBRES E CONFUSAS ANSIOSAS PELA LIBERDADE. VENHAM A MIM OS DESABRIGADOS, OS QUE ESTÃO SOB A TEMPESTADE... EU GUIO-OS COM A MINHA TOCHA. (EMMA LAZARUS, 1875)

fonte / fotos = Wikipédia / viajeaqui.abril.com.br / Thymonthy Becker / Divulgação / 

 

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